P0300
Escaneo computarizado
Lectura y borrado de códigos de falla en todos los módulos: motor, caja, ABS, airbag y confort.
Servicios
Diagnóstico primero, reparación después. Cada trabajo arranca con una medición, no con una suposición — y lo terminamos acá mismo.
Lectura y borrado de códigos de falla en todos los módulos: motor, caja, ABS, airbag y confort.
Búsqueda de cortes, masas flojas y consumos parásitos que descargan la batería. Con plano de cableado.
Medición de señales de sensores, inyectores y encendido en tiempo real para detectar fallas intermitentes.
Prueba y limpieza de inyectores por ultrasonido, control de presión de combustible y mezcla.
Codificación de ECU, actualización de software, alta de llaves y reprogramación de inmovilizador.
Informe completo del estado real del vehículo antes de comprarlo: electrónica, motor y carrocería.
Distribución, embrague, bombas de agua y reparación de motor. El trabajo completo, no solo el diagnóstico.
Pastillas, discos, amortiguadores y tren delantero. Con control del sistema ABS por scanner.
Cambio de aceite, filtros y bujías con reseteo de los testigos de service en la computadora.
Nosotros
Equipamiento
Floresta · CABA
NP Inyección nació de una idea simple: dejar de cambiar piezas por descarte. En un auto moderno, con decenas de módulos hablando entre sí, adivinar sale caro.
Trabajamos con scanner multimarca, osciloscopio automotriz y acceso a información técnica de fábrica. Eso nos permite ver qué está pasando adentro del sistema en el momento exacto en que falla, y no depender solo del código que tira la computadora.
Hacemos el diagnóstico y también la reparación: no te mandamos a otro taller a terminar el trabajo. Atendemos vehículos nacionales e importados, nafta y diésel, particulares y flotas. Antes de tocar nada te explicamos qué encontramos, qué hay que hacer y cuánto cuesta.
El diagnóstico correcto es la reparación más barata.
Método
Cuándo aparece la falla, con qué temperatura, a qué velocidad. La mitad del diagnóstico está en cómo se comporta.
Escaneo de todos los módulos y medición de señales reales con osciloscopio. Sin cambiar piezas por descarte.
Qué encontramos, qué hay que reparar y cuánto sale. Por escrito, aunque la reparación no la hagas acá.
Cobertura
Estas son las que más entran al taller. La lista no es excluyente.
No discriminamos por marca. Si tu vehículo no figura en la lista, escribinos igual: en la mayoría de los casos podemos atenderlo. Trabajamos con scanner multimarca y accedemos a información técnica de fábrica.
Trabajos
Los motivos de consulta más frecuentes que entran al taller.
Contacto
Contanos qué le pasa al auto y te respondemos con día, horario y una estimación.